RESERVAS OPERATIVAS Y GENERACIÓN VARIABLE

RESUMEN: El presente trabajo realiza una descripción de la clasificación de las reservas operativa requeridas en los sistemas eléctricos de potencia, en función del tipo de evento, tiempo y dirección de la respuesta. Asimismo, identifica 5 tipos de reserva operativa en función de su utilización, que corresponde a las reservas de regulación, seguimiento de carga, contingencia, rampa y suplementaria.

También describe los requerimientos de flexibilidad en los sistemas eléctricos de potencia, asociados a la penetración de plantas de generación variable (eólicas y solares), así como los recursos, requerimientos e índices de flexibilidad aplicados. Finalmente describe los efectos de la generación eólica y solar sobre la operación del sistema, principalmente lo relacionada con el régimen de operación de los ciclos combinados, y los impactos sobre las reservas operativas, asociadas con la variabilidad e incertidumbre.

https://www.scribd.com/document/683681188/Reserva-Operativa-y-Generacion-Variable

DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CRÉDITO DE LA GENERACIÓN EÓLICA PARTE 2 – CAPACIDAD DE CRÉDITO

Las energías renovables, como la energía eólica, permiten la producción de electricidad sin consumir recursos fósiles y sin emisiones de dióxido de carbono, lo que ha incrementado su instalación en la última década, y la disminución de las centrales eléctricas de generación convencional. Sin embargo, en contraste con estas centrales, la producción de electricidad a partir generadores eólicos no se puede planificar de igual manera que la generación convencional, debido a la naturaleza variable de la velocidad del viento. Por lo tanto, las plantas de energía convencionales son necesarias para los momentos en los que la demanda de electricidad es elevada y la generación eólica es baja. Esto lleva a varios cuestionamientos, como ¿Qué cantidad de generación convencional sigue siendo necesaria en un sistema con alta penetración de generación eólica sin disminuir la calidad del servicio? ¿Qué cantidad de generación eólica es necesaria para sustituir cierta cantidad generación convencional? En el presente artículo, se determinarán los índices de confiabilidad que tendrá un sistema eléctrico a medida que se aumenta la integración de generación eólica y disminuye la generación convencional, con la finalidad de calcular el crédito de capacidad de la generación eólica, que puede ser definido como la cantidad de generación convencional que puede ser sustituida por la generación eólica, manteniendo los mismos niveles de confiabilidad.

https://www.scribd.com/document/683678539/Articulo-Capacidad-de-Credito-Parte-2

DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CRÉDITO DE LA GENERACIÓN EÓLICA PARTE 1 – INDICES DE CONFIABILIDAD

 

DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CRÉDITO DE LA GENERACIÓN EÓLICA PARTE 1 – INDICES DE CONFIABILIDAD

Las energías renovables, como la energía eólica, permiten la producción de electricidad sin consumir recursos fósiles y sin emisiones de dióxido de carbono, lo que ha incrementado su instalación en la última década, y la disminución de las centrales eléctricas de generación convencional. Sin embargo, en contraste con estas centrales, la producción de electricidad a partir generadores eólicos no se puede planificar de igual manera que la generación convencional, debido a la naturaleza variable de la velocidad del viento. Por lo tanto, las plantas de energía convencionales son necesarias para los momentos en los que la demanda de electricidad es elevada y la generación eólica es baja. Esto lleva a varios cuestionamientos, como ¿Qué cantidad de generación convencional sigue siendo necesaria en un sistema con alta penetración de generación eólica sin disminuir la calidad del servicio? ¿Qué cantidad de generación eólica es necesaria para sustituir cierta cantidad generación convencional? En el presente artículo, se determinarán los índices de confiabilidad que tendrá un sistema eléctrico a medida que se aumenta la integración de generación eólica y disminuye la generación convencional, con la finalidad de calcular el crédito de capacidad de la generación eólica, que puede ser definido como la cantidad de generación convencional que puede ser sustituida por la generación eólica, manteniendo los mismos niveles de confiabilidad.

https://es.scribd.com/document/624661600/Capacidad-de-Credito-Parte-1

METODOLOGÍA DE DISEÑO Y VERIFICACIÓN DE UN ESQUEMA DE DESCONEXIÓN AUTOMÁTICA DE CARGA POR FRECUENCIA PARA EL SIN   PARTE 2 – METODOLOGÍA Y VERIFICACIÓN

El SIN ha sufrido importantes modificaciones en los últimos años con el ingreso de nuevas tecnologías de generación (ciclos combinados y, centrales eólicas y solares), que al representar fuente de generación más eficientes y de menor costo, han desplazado a las unidades de generación a gas de ciclo abierto, con la correspondiente afectación a la inercia total de sistema y a la regulación primaria de la frecuencia; lo que hace necesario la revisión del actual esquema EDAC y establecer una metodología para su diseño y verificación, con el objetivo de garantizar su adecuada operación y evite posibles colapsos totales o parciales del SIN por problemas de estabilidad de frecuencia.

https://es.scribd.com/document/599155761/Articulo-Diseno-y-Verificacion-Esquema-EDAC-Parte-II

 

DISEÑO DE TREN DE POTENCIA DE UN VEHÍCULO ELÉCTRICO

Los altos niveles de contaminación atmosférica se han ido incrementado de manera considerable en los últimos años, siendo el sector de transporte uno de los mayores aportantes a este problema. Una de las alternativas más viables para disminuir el aporte de este sector a la contaminación, es la conversión de los vehículos a combustión interna a vehículos eléctricos, que además de no ser contaminantes, son más eficientes. El presente trabajo resume el diseño de un tren de potencia para la conversión de un vehículo a combustión interna a un vehículo eléctrico, desarrollado como parte del curso de especialidad “Vehículos Eléctricos, Almacenamiento e Infraestructura de Carga” de la Pontificia Universidad Católica de Chile

https://es.scribd.com/document/558353546/Diseno-de-Tren-de-Potencia-de-un-Vehiculo-Electrico

CURSO DE ESPECIALIZACIÓN EN PROTECCIONES ELECTRICAS

Estimados, dejo para su consulta las presentaciones del Curso de Especialización en Protecciones Eléctricas, que se encuentra dividida en 6 partes:

1.- Protección de Transformadores de Potencia

https://es.scribd.com/presentation/548449349/Mod-I-A-Proteccion-Transformadores

2-. Protección de Reactores, Bancos de Capacitores y Barras

https://es.scribd.com/presentation/548449386/Mod-I-B-Proteccion-Reactores-Bancos-de-Capacitores-y-Barras

3.- Protección de Líneas de Transmisión

https://es.scribd.com/document/548449988/Mod-II-A-Proteccion-Lineas

4.- Protección de Generadores Síncronos

https://es.scribd.com/document/548450637/Mod-II-B-Proteccion-Generadores

5.- Análisis de Fallas en Sistemas Eléctricos de Potencia

https://es.scribd.com/presentation/548450803/Mod-III-A-Analisis-de-Fallas

6.- Estudios de Coordinación de Protecciones

https://es.scribd.com/presentation/548451184/Mod-IV-Est-Coordinacion-Protecciones

METODOLOGÍA DE DISEÑO Y VERIFICACIÓN DE UN ESQUEMA DE DESCONEXIÓN AUTOMÁTICA DE CARGA POR FRECUENCIA PARA EL SISTEMA INTERCONECTADO NACIONAL PARTE 1 – MARCO TEÓRICO

 El SIN ha sufrido importantes modificaciones en los últimos años, con el ingreso de nuevas tecnologías de generación, como ser las centrales de generación de ciclos combinados y las centrales de generación no convencional (eólicas y solares), que al representar fuente de generación más eficientes y de menor costo, han desplazado a las unidades de generación a gas de ciclo abierto, con la correspondiente afectación a la inercia total de sistema y a la regulación primaria de la frecuencia, siendo necesaria la revisión del actual esquema EDAC por frecuencia y establecer una metodología para la determinación del número de etapas, porcentajes de desconexión de carga por etapas y sus correspondientes valores de activación y temporización, así como la implementación de un procedimiento para la verificación de su funcionalidad, con el objetivo de garantizar su adecuada operación y evite posibles colapsos parciales del SIN por problemas de estabilidad de frecuencia.

https://es.scribd.com/document/512423944/METODOLOGIA-DE-DISENO-Y-VERIFICACION-DE-UN-ESQUEMA-DE-DESCONEXION-AUTOMATICA-DE-CARGA-POR-FRECUENCIA-PARA-EL-SISTEMA-INTERCONECTADO-NACIONAL-PARTE-1